数读“成渝”：从交通线，到双城记

又到仲夏。浩浩荡荡的热烈穿越时空而来：70年前的今天，成渝两地火车站人声鼎沸，两列彩车从两地相向发出。这一天，新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路全线通车。

一声汽笛拉近时空，改变千万人的生活。

从此后，重庆荣昌的煤点亮了万家灯火，四川内江的糖甜遍了全国各地。

70年乘风破浪，这条线路几经提能改造，始终是成渝间重要的交通大动脉。

70年沧桑巨变，成都旅客运输量从1952年的29.2万人，到2021年，全年旅客周转量已达831.1亿人公里。

车轮滚滚，一路向前，成渝铁路不仅串联起两地交通，还见证成渝发展：从西南重镇到国家中心城市，从内陆城市到改革开放前沿，还有中国交通第四极、成渝地区双城经济圈……

成渝“画圈”，交通先行。这条铁路不仅推动生产要素合理流动、高效集聚，还支撑区域发展，促进对外开放，勾画出更多想象。

就在昨天，6月30日，一列满载电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）缓缓驶出成都国际铁路港。这意味着，中欧班列（成渝）累计开行量突破20000列大关。成渝，携手成为中欧班列开行最早、运行最稳定、影响力最大的地区。

风雨70年，成渝铁路打破“蜀道难”，不断演化、蜕变，成渝两地间从一条成渝铁路到现在“三线并生”，再到联结世界的成渝地区双城经济圈，成都和重庆正在融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

又是一年仲夏时节，两天前，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第五次会议召开，两地将携手打造新时代区域合作新样板，为国家发展全局作出川渝更大贡献。

汽笛响起，新征程开启，成渝双核联动还在提速。

红星新闻记者叶燕宋嘉问

编辑谭王雨

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