接送不再拥堵，“别人家的小学”究竟是怎么做到的？
听全文约4分钟
学校门口每逢上下学就拥堵。但钱江晚报报道的一所“别人家的小学”，让我们看到了根治校门口拥堵的希望。
位于滨江的杭州市春晖小学，今年3月启用，有个蛮大的地下车库。9月开学以来，学校在地下设立了一个接送中心。孩子放学直接走地下车库，家长在接送中心等着接，再也不用日晒雨淋和在马路上穿梭，幸福感爆棚。放学时刻，学校门口小马路清清爽爽，根本看不到公众想象中的拥堵现象。
打开百度APP畅享高清图片
校园周边拥堵是一个带有普遍性的现象。每逢接送时间，几乎在所有学校门口，都会上演汽车、电瓶车、人流交汇的盛况，令家长们头痛不已。尤其是天气状况不太好之时，家长们都尽可能想让孩子少走几步路，校门口更会堵成一锅粥。
面对这个痼疾，相关各方可谓殚精竭虑，除了交警现场疏导和不同年级错峰放学等常规方法之外，甚至有交管部门与学校联动出台了家长乱停车与孩子在校考评挂钩之类的非常措施。
毫不夸张地说，校园周边拥堵已成为民生痛点，家长乱停车的行为亟待以恰当的方式予以整治，该罚款就罚款，该扣分就扣分。但一些学校为治理校外交通拥堵而与交管部门联动出台“家长乱停车与孩子在校考评挂钩”等非常措施来“治堵”，尽管事出无奈，却仍需商榷。
简而言之，虽然面对家长接送孩子的“刚需”，交管部门存在一定的执法难度，但家长交通违法就“株连”孩子，这在全面建设法治社会的当下，绝不是遵循现代文明法治社会的“游戏规则”。更何况，由于接送时间段的相对集中，即便是这样的“狠招”，也不见得就能有效缓解“潮汐”现象。
为了切实根治校门口拥堵现象，2015年开始，滨江区就提出开挖学校地下车库，作为公共资源，一部分供学校使用，一部分面向社会开放，同时兼具地下接送的功能。这样既可以改善逢接必堵的地上状态，更大程度地方便家长，又能发挥其社会价值，可谓一举多得。作为一所新建学校，春晖小学建造之初就规划了地下车库，并经过严谨的调查论证和反复筹划之后，开启了地下接送中心。如果春晖的试点进一步完善，滨江区考虑今后在新建学校中推广。
校门口拥堵是一个老大难问题，需要相关各方相互理解，勠力同心，共同破解。地下接送中心无疑可以给我们提供一个新的思路。从理论上讲，很多新学校都具备开设地下接送中心的硬件条件，完全可以参照施行。如果家长能舒适地呆在地下接送中心送娃接娃，既安全又高效，何乐而不为呢？
对于一些不具备条件的老学校，也可以考虑从学校周边的停车场建设，校门口疏导人员的配置，校门口马路的改造等入手，充分整合开发利用资源，从根子上破解校门口“行路难”顽疾。
办法总比困难多。接送免于拥堵，不能只是“别人家的小学”。
红星新闻签约作者胡欣红
编辑郭宇
【版权声明】本作品信息网络传播权归红星新闻（成都商报社）独家所有，未经授权，不得转载。